Ett Kollsman-fönster är ett runt eller ovalt fönster placerat på sidan av ett flygplanskropp, nära cockpit, som gör att besättningen kan se utanför. Det är uppkallat efter Kollsman Instrument Company, som utvecklade de första sådana fönstren på 1930-talet.
Kollsman-fönster används främst för observationsändamål, vilket gör att besättningen kan se omvärlden utan att behöva öppna cockpitdörren eller fönstret. Detta kan vara användbart av flera anledningar, inklusive:
* Navigering: Kollsman-fönster kan användas för att hjälpa besättningen att navigera genom att ge en visuell referens till marken nedanför.
* Situationsmedvetenhet: Kollsman-fönster kan hjälpa besättningen att upprätthålla situationsmedvetenhet genom att låta dem se andra flygplan, markfordon och hinder i deras väg.
* Sök och räddning: Kollsman-fönster kan användas för att hjälpa besättningen att leta efter förlorade flygplan eller personer på marken.
* Säkerhet: Kollsman-fönster kan hjälpa besättningen att övervaka flygplanets säkerhet genom att låta dem se om någon försöker närma sig eller gå in i flygplanet.
Utöver dessa praktiska användningsområden kan Kollsman-fönster även ge estetiska fördelar, eftersom de kan ge passagerarna en bättre överblick över omvärlden. Av denna anledning installeras de ofta på lyxflygplan och privata jetplan.
Kollsmanfönster kan dock också ha vissa nackdelar. De kan vara dyra att installera och underhålla, och de kan också lägga vikt på flygplanet. Dessutom kan de vara en källa till drag och buller, och de kan också göra flygplanet mer sårbart för skador från fåglar eller andra föremål.
Sammantaget är Kollsman-fönster ett användbart verktyg som kan ge ett antal fördelar för flygplansbesättningar. Det är dock viktigt att väga fördelar och nackdelar innan man bestämmer sig för om man ska installera dem på ett flygplan eller inte.
