De indirekt härledda efterfrågekomponenterna i ett transportsystem är element som inte är direkt relaterade till förflyttning av människor eller varor men som fortfarande är väsentliga för ett effektivt och effektivt transportsystem. Dessa komponenter inkluderar:
Markanvändning: Organisationen och användningen av markområden, såsom bostads-, kommersiella och industriområden, påverkar direkt efterfrågan på resor. Täta stadsområden med en blandning av markanvändning tenderar att generera högre transportbehov än vidsträckta förortsområden.
Transportinfrastruktur: Tillgängligheten och skicket på vägar, motorvägar, broar, järnvägar, flygplatser och andra transportmedel påverkar efterfrågan på resor. Infrastruktur av god kvalitet, såsom välskötta vägar och effektiva kollektivtrafiksystem, kan uppmuntra människor och företag att använda dessa anläggningar oftare.
Resbeteende: Individers och företags preferenser, vanor och beteenden när det gäller transportsätt, resvägsval och restid påverkar efterfrågan på resor. Faktorer som personliga preferenser, kulturella normer, kostnader, tidsbegränsningar och tillgången på transportalternativ påverkar resevalen.
Teknik: Utvecklingen och antagandet av ny transportteknik, såsom elfordon, autonoma fordon och smarta transportsystem, kan påverka reseefterfrågan genom att tillhandahålla nya och mer effektiva sätt att resa.
Policy och regler: Regeringens policyer och förordningar, såsom planering av markanvändning, zonindelning, byggregler och transportpolicyer, kan påverka reseefterfrågan genom att forma utvecklingen och användningen av mark och transportanläggningar.
Genom att beakta dessa indirekt härledda efterfrågekomponenter kan transportplanerare och beslutsfattare bättre förstå och hantera de komplexa interaktionerna och relationerna inom transportsystemet. Denna kunskap hjälper till att skapa mer effektiva och hållbara transportsystem som möter de föränderliga behoven hos människor och företag.
